Pfahlramme FV-500 mit Hochfrequenz-Vibrationsausgang – Vier-Exzenter-Mechanismus und 759 kN Schlagenergie

Der FV-500 ist ein Hochleistungs-Rammgerät mit vier Exzentern, das für 48–52-Tonnen-Bagger entwickelt wurde und für das Rammen und Herausziehen großer Stahlspundpfähle, Stahlgehäuse und PC-Hybridpfähle mit einer Länge von bis zu 18 Metern konzipiert ist (wobei die größeren Modelle der Serie bis zu 32 m bewältigen). Diese Maschine stellt einen Durchbruch in der Großrammtechnik dar und kombiniert hochfrequente Vibrationsleistung (2800 U/min) mit hoher Schlagenergie pro Schlag (759 kN Zentrifugalkraft), um die schwierigsten Bodenbedingungen zu überwinden – einschließlich dichtem Kies, verwittertem Gestein und gefrorenem Permafrost. Als echte hydraulische Pfahlramme wird sie direkt an das Hydrauliksystem des Baggers angeschlossen (32 MPa, 320 l/min). Das innovative, selbstschmierende, wartungsarme Lagersystem, das in das Getriebe integriert ist, verlängert die Lagerlebensdauer erheblich und gewährleistet die Stabilität des Kerns auch bei kontinuierlichem Schwerbetrieb. Mit einem elektronischen Steuersystem, einem Mischventil für großen Durchfluss (bis zu 700 l/min) und superstarken Strukturkomponenten ist der FV-500 das ultimative Werkzeug für große Infrastrukturprojekte in Südostasien, Indien und Russland.

Zusätzliche Spezifikationen aus dem Katalog:

• Vibrationsfrequenz: 2800 U/min

• Exzentrisches Moment: 8,8 kgm

• Arbeitsdruck: 32 MPa

• Arbeitsdurchfluss: 320 L/min (Standard) – Mischventil bis zu 700 L/min

• Zentrifugalkraft: 759 kN

• Maximale Pfahllänge: 18 Meter (FV-500); Serien bis 32 m

• Armgewicht: 750 kg | Hammergewicht: 3500 kg

• Geeigneter Bagger: 48–52 Tonnen

• Superstarke Klemmdüse aus Stahlguss mit 160–180 mm Zylindern, maximale Klemmkraft 650 kN

• Elektronisches Steuersystem für längere Lebensdauer der Komponenten

• Deutsche FAG-Lager, Original-Parker-Motoren, High-End-Getriebekomponenten

Südostasien (Hafenterminals, Tiefgründungen, weiche bis mittlere Böden)

• Vier-Exzenter-Rammgerätgewährleistet das gerade Rammen von langen Stahlspundwänden, die im Hafen- und Flussmauerbau verwendet werden (z. B. Tiefseehafen Jakarta, Hochwasserschutzmauern in Bangkok).

• Die hohe Schlagenergie pro Schlag (759 kN) treibt Pfähle problemlos durch marine Ton- und Sandschichten.

• Selbstschmierende Lager mit geringem Wartungsaufwand reduzieren Ausfallzeiten in feuchten tropischen Umgebungen, in denen eine regelmäßige Schmierung schwierig ist.

Indien (große Brückenpfeiler, U-Bahn-Viadukte, gemischtes Gelände)

• Hydraulische RammeMit einem Zusammenführungsventil mit großem Durchfluss bewältigt es unterschiedliche Bodenbedingungen – von alluvialen Böden in Delhi NCR bis hin zu felsigen Stellen in Western Ghats.

• Hochfrequente Vibrationsleistungbeschleunigt das Rammen von Pfählen für Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn- und Schnellstraßenbrücken.

• Das selbstschmierende Lagersystem sorgt dafür, dass die Maschine auch an abgelegenen Baustellen mit begrenzten Wartungsmöglichkeiten zuverlässig läuft.

Russland (Permafrost, industrielle Hochhalden, extreme Kälte)

• Vier exzentrische Rammgeräte mit deutschen Lagern und Tieftemperaturdichtungen arbeiten zuverlässig bei -30 °C.

• Hohe Schlagenergie pro Schlagüberwindet gefrorenen Boden und Permafrost – entscheidend für die Öl- und Gasinfrastruktur, Eisenbahnbrücken und Hafenentwicklungen in der Arktis.

• Selbstschmierendes Lager, geringer WartungsaufwandEliminiert die Herausforderungen bei der Schmierung bei kaltem Wetter und verringert die Belastung des Bedieners durch extreme Bedingungen.

A: Die Vier-Exzenter-Ramme sorgt für eine hervorragende Vibrationsbalance. Horizontalkräfte heben sich nahezu vollständig auf, wodurch seitliche Bewegungen und Vibrationsübertragungen auf den Bagger minimiert werden. Die Summe der vertikalen Kräfte ergibt eine höhere Schlagenergie pro Schlag, was ein schnelleres Eindringen und geradere Pfähle ermöglicht – besonders wichtig bei langen Pfählen (18–30 m).

A: Das Getriebe enthält einen internen Schmierkreislauf, der alle Lager kontinuierlich mit Öl versorgt. Dadurch entfällt die tägliche Schmierung schwer zugänglicher Stellen, die Lagerlebensdauer wird erheblich verlängert und die Kernstabilität bleibt auch bei schwerem Dauerbetrieb erhalten. Eine regelmäßige Kontrolle des Ölstands wird weiterhin empfohlen.

A: Der FV-500 passt für Bagger mit 48–52 Tonnen. Es erfordert einen hydraulischen Durchfluss von 320 l/min bei 32 MPa (mit einer Mischventilkapazität von bis zu 700 l/min). Zu den kompatiblen Modellen gehören Komatsu PC490, Hitachi ZX470, Liebherr R950, Sany SY485 und Trägerfahrzeuge ähnlicher Klasse.

A: Während der FV-500 für eine maximale Pfahllänge von 18 m ausgelegt ist, umfasst die Serie mit vier Exzentern größere Modelle (FV-600 bis FV-900), die Pfähle mit einer Länge von bis zu 32 m einrammen können. Kontaktieren Sie uns für spezifische Empfehlungen basierend auf Ihrem Pfahltyp und den Bodenbedingungen.

A: Die superstarke Klemmdüse aus Gussstahl liefert in Kombination mit 160–180-mm-Zylindern eine maximale Klemmkraft von 650 kN. Dies gewährleistet einen stabilen und zuverlässigen Halt auf schweren Stahlspundbohlen, Gehäusen und PC-Pfählen, ohne bei Vibrationen zu verrutschen.

A: Das elektronische Steuerungssystem verlängert die Lebensdauer der Komponenten. Überprüfen Sie regelmäßig die Sauberkeit des Hydrauliköls und wechseln Sie die Filter gemäß den Empfehlungen des Baggerherstellers. Überprüfen Sie das Zusammenführungsventil für große Durchflussmengen und die Rohrleitungen (11/2 Zoll) auf Undichtigkeiten. Das selbstschmierende Lagersystem erfordert eine regelmäßige Überprüfung des Ölstands (alle 200 Betriebsstunden).

A: Während der FV-500 in erster Linie für große Stahlspundwände und tiefe Fundamente konzipiert ist, ist er aufgrund seiner hohen Aufprallenergie und seiner vier exzentrischen Balance in der Lage, PV-Pfähle mit großem Durchmesser in Solarparks im Versorgungsmaßstab zu rammen. Für Standard-Solarpfähle ist unser Photovoltaik-Pfahlramme FV-280 jedoch möglicherweise kostengünstiger.